Introduzione alle macchine per l'avvolgimento del filo

L'albero della macchina avvolgitrice è un albero passante, con cuscinetti e sedi dei cuscinetti installati sui lati sinistro e destro. La piastra laterale destra della bobina di avvolgimento è fissata all'albero passante. La piastra laterale destra è circolare con fori passanti sulla periferia. In questi fori passanti viene inserita la biella dell'avvolgitore. L'asta di tiro della bobina di avvolgimento passa attraverso i fori passanti nella piastra laterale destra ed è collegata in modo mobile tramite un perno. Una corrispondente asta di supporto del telaio del lato sinistro-per la bobina di avvolgimento si trova sul lato sinistro dell'asta di trazione. L'asta di tiro della bobina di avvolgimento e l'asta di supporto del telaio del lato sinistro- sono incernierate insieme. L'estremità inferiore dell'asta di sostegno del telaio è incernierata e fissata all'esterno tramite un dado di regolazione. La filettatura interna del dado di regolazione viene avvitata in una vite di comando per regolare la bobina di avvolgimento.

Composizione: La macchina avvolgitrice comprende un motore, una trasmissione a puleggia, una bobina di avvolgimento, cuscinetti, alloggiamenti dei cuscinetti, staffe dell'alloggiamento dei cuscinetti, un dispositivo di controllo della velocità della piastra di attrito per autoveicoli, un albero della macchina avvolgitrice e una base. Presenta una struttura semplice e un investimento contenuto.

Principio: L'albero della macchina avvolgitrice è un albero passante. Sul lato destro dell'albero passante sono montati un cuscinetto e l'alloggiamento del cuscinetto. L'alloggiamento del cuscinetto è fissato alla staffa, che a sua volta è fissata alla base. Una puleggia condotta è montata sul lato sinistro dell'alloggiamento del cuscinetto e fissata a un manicotto sull'albero passante. Il lato interno del manicotto è fissato all'albero passante tramite un cuscinetto. Una piastra di attrito automobilistica è fissata alla parte superiore del manicotto e un'altra piastra di attrito sul lato sinistro del manicotto è fissata all'albero passante. Un alloggiamento del cuscinetto è montato sul lato sinistro del gruppo piastra di attrito del veicolo e fissato alla staffa, che a sua volta è fissata alla base. Una bobina di filo è fissata sul lato sinistro dell'albero del cuscinetto. La piastra laterale destra del mulinello è fissata sull'albero. La piastra laterale destra è circolare e presenta un foro passante sulla periferia. Un'asta di traino della bobina viene inserita nel foro passante. L'asta di tiro del mulinello passa attraverso il foro passante della piastra laterale destra ed è collegata in modo mobile tramite un perno. Sul lato sinistro dell'asta di tiro del mulinello è presente un'asta di supporto del telaio del lato sinistro del mulinello. L'asta di tiro del mulinello e l'asta di supporto del telaio del lato sinistro del mulinello sono incernierate insieme. L'estremità inferiore dell'asta di supporto del telaio del mulinello è fissata all'esterno del dado di regolazione tramite una cerniera. La filettatura interna del dado di regolazione è avvitata in una vite di comando. L'estremità esterna della vite di comando ha una testa quadrata di regolazione. La vite di comando è inserita in un manicotto della vite di comando. L'altra estremità del manicotto della vite di comando è fissata sull'albero. L'estremità inserita della vite di comando presenta una scanalatura. Un perno viene inserito attraverso il foro passante nella parete del manicotto della vite e fissato nella scanalatura della vite.